Ιστολόγιο Προσλήψεων 2023
Σε πρόσφατη ανακοίνωση, η Toyota είπε ότι θα αρχίσει να πουλά ασφάλειες αυτοκινήτων μαζί με αυτοκίνητα, εξοικονομώντας χρόνο και ταλαιπωρία στους πελάτες στη μακρά διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου. Η Toyota δεν είναι η μόνη. στην πραγματικότητα, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων εισέρχονται στο ασφαλιστική βιομηχανίαμια τάση που διαδόθηκε από την εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla και μια αγορά αξίας περίπου 311 δισεκατομμυρίων δολαρίων μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αλλαγή
Αυτή η τάση αλλάζει το παιχνίδι τόσο για την αυτοκινητοβιομηχανία όσο και για τους ασφαλιστές. Νέα ασφαλιστικά χαρακτηριστικά, όπως τιμολόγηση με βάση τις συνήθειες οδήγησης, επισκευές με έκπτωση απευθείας από την αυτοκινητοβιομηχανία και αυτόματες ειδοποιήσεις στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης όταν συμβαίνουν ατυχήματα.
Αλλάζουν συνεχώς το εύρος του τι κάνουν τόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και οι παραδοσιακές ασφαλιστικές εταιρείες, φέρνοντάς τους ο ένας στον αγωνιστικό χώρο του άλλου με τρόπο που δεν έχει ξαναδεί.
Στην πραγματικότητα, οι εταιρείες αυτοκινήτων και οι παραδοσιακές ασφαλιστικές εταιρείες θα ανταγωνίζονται ολοένα και περισσότερο μεταξύ τους, ακόμη και αν συνεργάζονται επίσης πιο βαθιά. Αυτό έρχεται σε μια δυναμική στιγμή για τους κατασκευαστές οχημάτων και τις παραδοσιακές ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς και οι δύο προσπαθούν να ενσωματώσουν τεχνολογία και δεδομένα.
Οι πελάτες, που αναζητούν ολοένα και περισσότερο απρόσκοπτες εμπειρίες, θα καθορίσουν τελικά εάν πολλές από αυτές τις αλλαγές αποδεικνύονται μόνιμοι μετασχηματισμοί ή παροδικές τάσεις, αν οι αυτοκινητοβιομηχανίες ή οι κατεστημένοι φορείς κυριαρχούν στον ασφαλιστικό χώρο.
Εξάλλου, το 84% των πελατών λέει ότι η εμπειρία που προσφέρει μια εταιρεία είναι εξίσου σημαντική με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της. Ακολουθούν οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες για αυτοκινητοβιομηχανίες και ασφαλιστές καθώς ανταγωνίζονται μεταξύ τους —και συνεργάζονται— για τις εμπειρίες των πελατών σε μια ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά.
Η ασφάλιση είναι μια νέα πηγή εισοδήματος
Η προσφορά ασφάλισης οχημάτων επιτρέπει στις εταιρείες αυτοκινήτων – οι οποίες συχνά έχουν στενές σχέσεις με, ή ακόμη και δικές τους, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που ειδικεύονται στον δανεισμό και τη χρηματοδοτική μίσθωση αυτοκινήτων – μια πρόσθετη πηγή εισοδήματος και μια άλλη ευκαιρία να εμβαθύνουν τη σύνδεσή τους. με τους πελάτες.
Η General Motors είπε ότι η OnStar Insurance, η πλατφόρμα ασφάλισης που κυκλοφόρησε πρόσφατα, θα αποτρέψει τα έσοδα της εταιρείας κατά 6 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Αν γίνει σωστά, οι ασφαλιστές αυτοκινήτων θα μπορούσαν να γίνουν ένας άλλος ακρογωνιαίος λίθος εσόδων, όπως τα δάνεια και οι χρηματοδοτικές μισθώσεις αυτοκινήτων, τα οποία συνήθως πραγματοποιούνται από εταιρείες αυτοκινήτων ή θυγατρικές τους.
Επικοινωνία με τον πελάτη
Οι ασφαλιστές των κατασκευαστών αυτοκινήτων τους επιτρέπουν να παραμένουν σε επαφή με τους πελάτες μακροπρόθεσμα, αφού οι πολιτικές τους συνήθως εγγυώνται επισκευή με γνήσια ανταλλακτικά και προσφέρουν πρόσθετες υπηρεσίες όπως αυτόματη ειδοποίηση στην εταιρεία σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συναλλάσσονται με μία εταιρεία καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής ιδιοκτησίας αυτοκινήτου και επίσης λαμβάνουν πολλές υπηρεσίες από την ίδια εταιρεία.
Αλλά επίσης υπάρχει ένα πιθανό μειονέκτημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες : Εάν οι πελάτες είναι δυσαρεστημένοι με την ασφάλεια, μπορεί να τους κάνει να αγοράσουν το επόμενο αυτοκίνητό τους από άλλη εταιρεία. Η ασφάλιση γίνεται έτσι ένας άλλος τομέας στον οποίο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να ανταγωνιστούν, μαζί με την ασφάλεια και την τιμή.
Οι ασφαλιστές πρέπει να σκεφτούν πέρα από την αφοσίωση στο εμπορικό σήμα.
Σε πολλές περιπτώσεις, οι κατασκευαστές αυθεντικών οχημάτων (OEM) προσφέρουν την ασφάλιση της επωνυμίας τους σε συνεργασία με έναν υπάρχοντα ασφαλιστή. Αυτό μπορεί να είναι μια επιχειρηματική ευκαιρία για τις ασφαλιστικές εταιρείες, οι οποίες ξοδεύουν εκατομμύρια σε διαφημίσεις για να προσπαθήσουν να κερδίσουν κάθε πελάτη έναν προς έναν, επειδή μια σύμβαση με έναν μεγάλο κατασκευαστή οχημάτων φέρνει μεγάλο αριθμό πελατών ταυτόχρονα.
Σημαίνει όμως επίσης ότι οι ασφαλιστές που συνεργάζονται με εταιρείες αυτοκινήτων τυγχάνουν ολοένα και πιο λευκής ετικέτας ή υποβιβάζονται στο παρασκήνιο, χωρίς να συνεργάζονται απευθείας με τους πελάτες ή να μπορούν να προβάλλουν τις μάρκες τους.
Για τις ασφαλιστικές εταιρείες που συνεργάζονται με αυτοκινητοβιομηχανίες, θα είναι σημαντικό να συνεισφέρουν σε μια απρόσκοπτη εμπειρία πελάτη – και την τεχνολογία που το επιτρέπει – αντί να βασίζονται στην παραδοσιακή πίστη των πελατών και την αναγνώριση της επωνυμίας.
Το να κερδίσεις πελάτες εξαρτάται από τη μόχλευση δεδομένων από τους ασφαλιστές
Με τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα να διαθέτουν ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και χαρακτηριστικά όπως συστήματα προειδοποίησης για παρασυρόμενη από το δρόμο ή πολύ κοντά στο προπορευόμενο αυτοκίνητο, τα οχήματα συλλέγουν τεράστιο όγκο δεδομένων.
Αυτά τα δεδομένα βρίσκονται στο επίκεντρο του μέλλοντος της ασφάλισης αυτοκινήτων, είτε η κάλυψη προέρχεται από τον κατασκευαστή είτε από ανεξάρτητο ασφαλιστή. Όλο και περισσότερο, οι παραδοσιακοί ασφαλιστές και τα τμήματα ασφάλισης των αυτοκινητοβιομηχανιών θα ανταγωνίζονται για το ποιος μπορεί να συλλάβει, να αναλύσει και να αξιοποιήσει καλύτερα αυτά τα δεδομένα για να δημιουργήσει ανταγωνιστικά ποσοστά ασφάλισης και ευέλικτα πακέτα χωρίς να αναλάβουν πολύ ρίσκο.
Αυτή η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα, η οποία παρακολουθεί επίσης πότε χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο, είναι αυτό που επέτρεψε τις ολοένα και πιο δημοφιλείς πολιτικές πληρωμής κατά την οδήγηση, οι οποίες χρεώνουν την κάλυψη ατυχημάτων μόνο όταν το αυτοκίνητο οδηγείτε.
Τα δεδομένα που παράγονται από την οδήγηση μπορούν επίσης να αποκαλύψουν τις οδηγικές συνήθειες των ανθρώπων, κάτι που οδήγησε σε ασφάλιστρα που βασίζονται σε μεμονωμένες οδηγικές συνήθειες και όχι μόνο στα αρχεία ατυχημάτων κάποιου ή στα εισιτήρια υπερβολικής ταχύτητας.
Τελικά, η ανάλυση αυτών των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβή μοντέλα κινδύνου και περισσότερες πληροφορίες.
Καθώς αυτά τα δεδομένα γίνονται πιο σημαντικά και δημιουργούν πιο ακριβείς πληροφορίες, είναι πιθανό οι εταιρείες αυτοκινήτων να έχουν πλεονέκτημα στη συλλογή αυτών των δεδομένων απευθείας, ενώ οι ανεξάρτητες ασφαλιστές βασίζονται στις εφαρμογές για κινητά των πελατών τους και σε άλλα πρόσθετα τεχνολογίας.
Οι πελάτες αναμένουν ότι οι αξιώσεις θα γίνονται πιο εύκολα και γρήγορα με τους ασφαλιστές
Η ασφάλιση δεν πρέπει μόνο να είναι εύκολη και απλή για να συνάψει ο πελάτης και να βασίζεται στα δεδομένα κάθε οδηγού για να μειώσει το κόστος, αλλά η διαδικασία αξίωσης και επισκευής πρέπει επίσης να εξορθολογιστεί, είτε είναι η αυτοκινητοβιομηχανία είτε τρίτος που τη διαχειρίζεται. .
Η διαδικασία αποζημίωσης και η ανατροφοδότηση των πελατών σχετικά με αυτήν θα είναι ένα από τα κύρια σημεία ανταγωνισμού στον ασφαλιστικό κλάδο, καθώς οι σημερινοί καταναλωτές είναι συνηθισμένοι στα υψηλά επίπεδα απόδοσης που παρατηρούνται στις πωλήσεις. και ηλεκτρονική τραπεζική.
Νέες τεχνολογίες, όπως η χρήση καμερών κινητών τηλεφώνων για την πραγματοποίηση απομακρυσμένων επιθεωρήσεων και εκτιμήσεων ζημιών μετά από ατυχήματα και πλατφόρμες που καθοδηγούν τους καταναλωτές στη διαδικασία αξιώσεων και επισκευής, θα αναδειχθούν ως σημαντικά χαρακτηριστικά για την αποτελεσματικότερη ασφάλεια των εμπειριών πελατών.
Η ανάλυση δεδομένων και η τεχνητή νοημοσύνη θα συμβάλουν επίσης στην αποτελεσματικότητα των εμπειριών των πελατών. Τελικά, αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία για τους καταναλωτές δεν είναι αν η ασφάλιση προέρχεται από μια παραδοσιακή ανεξάρτητη εταιρεία, έναν κατασκευαστή οχημάτων ή και τα δύο, αλλά ότι είναι προσιτή και εύκολη στη χρήση. Αυτή είναι η απόλυτη πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αγορά.
